ท่าเรือไฮดรอลิกที่เคลื่อนย้ายได้เหมาะสำหรับโอกาสที่การบรรทุกและขนถ่ายไม่ได้รับการแก้ไข รถยกสามารถขับเข้าไปในรถบรรทุกได้โดยตรงจากพื้นผ่านมันเพื่อการบรรทุกและขนถ่ายได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอย่างมากเร่งการไหลของวัสดุและตระหนักถึงการโหลดและขนขนสินค้าที่ปลอดภัยและรวดเร็วโดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟฟ้า ท่าเรือไฮดรอลิคมือถือนี้เหมาะสำหรับคลังสินค้า ท่าเรือ โรงงาน และพื้นที่บรรทุกชั่วคราว ผู้ผลิต OEM / ODM สามารถปรับความจุ, ขนาดแพลตฟอร์ม, การรักษาพื้นผิว, ส่วนประกอบความปลอดภัย, และบรรจุภัณฑ์ส่งออกสำหรับความต้องการของตลาดที่แตกต่างกั

| แบบ | ความจุ (กิโลกรัม) | ขนาดแพลตฟอร์ม (มม.) | |||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | ||
| DCQH6-0.4 ติดต่อ | 6000 | 6000 | 3000 | 1000 | 300 | 10300 | 1800 | 2100 | 1100 | 1600 | 500 |
| DCQH8-0.4 ติดต่อ | 8000 | 6000 | 3000 | 1000 | 300 | 10300 | 1800 | 2100 | 1100 | 1600 | 500 |
| DCQH10-0.4 ติดต่อ | 10000 | 7000 | 3000 | 1000 | 300 | 11300 | 1800 | 2100 | 1100 | 1600 | 500 |

แผนที่รูปวาด
1. ความจุ 6T, 8T และ 10T สำหรับการจราจรรถยก
รุ่น DCQY6-0.4, DCQY8-0.4 และ DCQY10-0.4 ได้รับการจัดอันดับ 6000kg, 8000kg และ 10000kg การเลือกความจุควรรวมถึงน้ำหนักรถยก ผู้ปฏิบัติการ พาเลท และสินค้าด้วยกัน เพราะลานขนส่งภาระที่เคลื่อนที่ทั้งหมดในระหว่างการเข้าและออก รุ่น 10T ใช้ส่วนถนนหลักที่ยาวนาน 7000 มม. ทําให้เส้นทางการบรรทุกที่หนักกว่านี้มีความยาวโครงสร้างมากขึ้นสำหรับการเข้าถึงภาชนะและรถบรรทุ
2. แถบเอียงยาวพร้อมส่วนการเปลี่ยนแปลง 3000 มม
ร่างกายรามป์ไม่ใช่แค่แผ่นสะพานสั้น ส่วนเอียง 6000 มม. หรือ 7000 มม. ทํางานร่วมกับส่วนเปลี่ยนแปลง 3000 มม. ช่วยให้รถยกปีนจากระดับลานเข้าสู่ยานพาหนะอย่างมั่นคงมากขึ้น การวางแผนนี้มีความสำคัญสําหรับการบรรทุกคอนเทนเนอร์ เพราะคนขับรถต้องการระยะทางที่เพียงพอ ก่อนที่จะเข้าสู่ตัวรถบรรทุกด้วยสินค้
3. ถนนโหลดเคลื่อนย้ายได้สำหรับการเปลี่ยนพื้นที่ทำงาน
มือถือท่าเรือสามารถเปลี่ยนได้ระหว่างรถบรรทุก, คอนเทนเนอร์หรือตำแหน่งลานที่แตกต่างกัน นี่ทําให้มันเหมาะสำหรับคลังสินค้าเช่า, ลานส่งกลางแจ้ง, การโหลดเกินไปตามฤดูกาล และโรงงานที่ตําแหน่งของยานพาหนะเปลี่ยนแปลงในช่วงวัน ทางเดินทางนําเส้นทางบรรทุกเข้าไปยังยานพาหนะ แทนที่จะบังคับให้ทุกยานพาหนะใช้ประตูท่าเรือคงที่เดียว
4. ดาดฟ้าพร้อมรถยกสำหรับการเข้าภาชนะโดยตรง
รถยกและรถบรรทุกสามารถขับรถโดยตรงไปในคอนเทนเนอร์หรือรถขนส่งผ่านทางถนน ช่วยให้ทีมบรรทุกลดการโอนมือที่ประตูรถยนต์และบรรทุกชุดเร็วขึ้น นี่เป็นประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพาเลทส่งออกต้องวางลึกขึ้นภายในภาชนะแทนที่จะหยุดใกล้ทางเข้า
1. การส่งออกภาชนะบรรจุ
Mobile Dock Ramp ใช้โดยทั่วไปเมื่อคลังสินค้าส่งออกต้องการรถยกเพื่อเข้าสู่ภาชนะจัดส่งจากระดับพื้นดิน พาเลทสามารถบรรจุได้ลึกขึ้นภายในบรรจุภัณฑ์ ลดการปรับตำแหน่งด้วยมือที่ประตู
2. การจัดส่งคลังสินค้าชั่วคราว
คลังสินค้าที่เช่าหรือสถานที่เก็บรักษาระยะสั้นอาจไม่มีท่าเรือถาวร ถนนเคลื่อนย้ายได้ช่วยให้สถานที่เหล่านี้จัดการกับรถบรรทุกโดยไม่มีการก่อสร้างพลเมือง
3. โหลดสินค้าสำเร็จรูปโรงงาน
ผู้ผลิตสามารถใช้ทางถนนใกล้กับลานกลางแจ้งหรือประตูส่งเพื่อโหลดสินค้าสำเร็จรูป, กล่อง, ชิ้นส่วนเครื่องจักร, วัสดุบรรจุและผลิตภัณฑ์ที่เป็นพาเลทลงในรถ
4. จุดโหลดสูงสุดตามฤดูกาล
ในช่วงฤดูกาลที่วุ่นวาย คลังสินค้าอาจต้องการตําแหน่งบรรทุกเพิ่มเติมนอกเหนือจากท่าเรือคงที่ของพวกเขา Mobile Dock Ramp สามารถเปิดถนนบรรทุกอีกถนนในลานโดยไม่ต้องสร้างคลังสินค้าใหม่
5. งานขนส่งสินค้าและคอนเทนเนอร์
ลานโลจิสติกส์ ลานคอนเทนเนอร์ และพื้นที่ขนส่งสินค้าสามารถใช้ลานสำหรับการบรรทุกยานพาหนะผสมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถบรรทุกหยุดที่ที่แตกต่างกันและท่าเรื
มือถือ Dock Ramp ควรวางแผนเป็นเลนบรรทุกชั่วคราว ไม่ใช่เพียงแค่ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ ยานพาหนะ ถนนเส้นทาง รถยก และพื้นที่จัดงานต้องสร้างเส้นทางการทำงานตรงเดียว เมื่อแนวทางตั้งอยู่อย่างถูกต้อง รถยกสามารถรับสินค้า ปีนดาดฟ้า เข้าสู่รถบรรทุกหรือคอนเทนเนอร์ วางพาเลท และย้อนกลับไปด้วยการแก้ไขน้อยลง
สําหรับสนามที่วุ่นวาย พื้นที่ก่อนถนนเป็นสิ่งสำคัญเท่ากับถนนเอง รถยกต้องมีระยะทางเพียงพอที่จะยืดก่อนปีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขนส่งพาเลทซ้อน, สินค้ายาวหรือสินค้าที่เปราะบาง ถ้าวิธีการนี้แน่นเกินไป คนขับอาจต้องเปิดความชัน ซึ่งเพิ่มความดันบนดาดฟ้า และทําให้การโหลดน้อยลง
มุมปีนรถยกและความสะดวกสบายของคนขับ
ความยาวของลานจะส่งผลต่อความรู้สึกของรถยกระหว่างการปีน ลานจะยาวขึ้นสร้างเส้นทางเข้าสู่รถยนต์ที่อ่อนโยนขึ้น ในขณะที่ลานจะสั้นขึ้นหรือไม่ตรงกันอาจทำให้การปีนรู้สึ โครงสร้าง DCQY ใช้ส่วนที่ยาวและพื้นที่เปลี่ยนแปลง ช่วยให้คนขับรถยกเข้าสู่รถบรรทุกและคอนเทนเนอร์ด้วยการควบคุมที่ดีขึ้น
ความสะดวกสบายของคนขับรถเป็นสิ่งสำคัญในการโหลดซ้ำซ้ำ การเปลี่ยนบรรทุกคอนเทนเนอร์อาจต้องการการเดินทางรถยกหลายสิบ การปีนเรียบขึ้นจะลดการเคลื่อนไหวของพาเลทอย่างฉับพลัน การกระแทกยาง และความลังเลนของคนขับที่ทางเข้าของคอนเทนเนอร์
สําหรับการเลือก Mobile Dock Ramp ให้เตรียมน้ำหนักรถยก น้ำหนักพาเลทที่โหลดสูงสุด ความสูงพื้นรถบรรทุกหรือคอนเทนเนอร์ สภาพพื้นผิวลาน ความถี่ในการโหลดและความบ่อยที่ต้องย้ รูปภาพของพื้นที่บรรทุกหรือการวางแผนลานง่ายๆ สามารถช่วยยืนยันความยาวของลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลานลา